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大慶【鋼瓶外壁除銹機】鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機的研發(fā)與應(yīng)用-鋼軌除銹

  • 發(fā)布時間:2023-03-31
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本文圍繞鋼軌、除銹、作業(yè)、同步、表面、內(nèi)外、分路、進行、電路、裝置有關(guān)詞展開編寫的關(guān)于大慶鋼軌除銹:【鋼瓶外壁除銹機】鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機的研發(fā)與應(yīng)用的相關(guān)文章,僅供大家了解學(xué)習(xí)。

【鋼瓶外壁除銹劑】1研發(fā)背景

軌道電路是一條鐵路線路的鋼軌組成的電路,可以檢測線路是否被機車、車輛占用,也可以控制信號裝置或道岔裝置。它是鐵路自動化的重要組成部分。如果軌道電路分路不良,即列車輪對不能可靠短路鋼軌,聯(lián)鎖就會失效,導(dǎo)致進路提前錯解鎖,中途換道岔,造成道岔擁擠、脫線或列車后側(cè)沖突等事故。電路分路不良現(xiàn)象已成為全路亟待解決的重大安全技術(shù)問題。

鋼軌不能可靠短路的主要原因是鋼軌表面的銹蝕和污染。表面鋼軌會與附著在其表面的水分緩慢反應(yīng),形成以Fe2O3﹒xH2O為主要成分的混合物,容易導(dǎo)致車輪與軌面接觸電阻增大,造成軌道電路分流不良。

解決軌道電路分路不良的關(guān)鍵在于鋼軌腐蝕的處理。目前,我國鐵路系統(tǒng)普遍采用鋼軌打磨車、道岔打磨車和人工除銹來處理鋼軌銹蝕。打磨車更適合全面翻新和大規(guī)模作業(yè),但使用成本較高,人工除銹作業(yè)勞動強度大,效率低。針對鋼軌內(nèi)外表面除銹的同步除銹機填補了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白。該鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機能夠同步清除鋼軌表面和軌頭的鐵銹。該技術(shù)為國內(nèi),并已申請專利。

【鋼瓶外部除銹機】2系統(tǒng)介紹

本發(fā)明具有輕便、易操作、運行成本低、機械化程度高的優(yōu)點。針對軌道電路分流不暢的問題,對道岔的軌面和軌頭以及一些容易腐蝕鋼軌的側(cè)線和彎股進行同步除銹作業(yè),提高了線路質(zhì)量,有效避免了鐵路事故的發(fā)生,給鐵路運營帶來了可觀的安全和經(jīng)濟效益。

2.1原理介紹

鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機由動力部分、傳動部分、除銹機和底盤組成。汽油內(nèi)燃機作為除銹機的動力機構(gòu),工作時為除銹機提供動力。汽油內(nèi)燃機具有體積小、噪音低、提速快的優(yōu)點。離心式離合器與內(nèi)燃機裝配在一起。怠速時,離合器與內(nèi)燃機分離,不輸出動力。當轉(zhuǎn)速≥1600轉(zhuǎn)/分鐘時,離合器輸出動力。離合器外部連接傳動機構(gòu),動力通過傳動機構(gòu)傳遞給除銹裝置,帶動除銹裝置轉(zhuǎn)動,進行除銹作業(yè)。整機具有體積小、便攜、噪音低的優(yōu)點。

2.2技術(shù)特征

普通除銹機械只能單獨對鋼軌表面進行除銹,工作效率低。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機通過傳動組件和除銹組件的巧妙設(shè)計,保證了鋼軌除銹機能夠同步對鋼軌的上表面和內(nèi)側(cè)壁進行除銹,其除銹能力可達1.1 m2/min,大大提高了工作效率。

鋼軌除銹機靠軌裝置的設(shè)計。在推動除銹機作業(yè)時,靠軌裝置的錐形設(shè)計保證了除銹機能夠適應(yīng)各種不同軌面寬度的鋼軌,減少了除銹機與鋼軌之間的摩擦。同時,錐形靠軌設(shè)計可以根據(jù)除銹總成的磨損程度及時調(diào)整其對鋼軌側(cè)面的壓力,保證除銹總成能夠以恒定的壓力壓緊鋼軌。

2.3工作范圍

與鋼軌打磨車相比,鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機可以根據(jù)鐵路維修要求在小范圍內(nèi)進行除銹,大大降低了運營成本。同時準備時間短,可以一個人操作。在操作過程中,能嚴格控制操作時間,不浪費一個天窗。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機整體質(zhì)量為39.5kg,在長距離作業(yè)時便于攜帶,便于移動作業(yè)。

【鋼瓶外壁除銹劑】3項測試結(jié)果

目前,我國道岔區(qū)段和小型鋼軌的除銹處理采用人工除銹,勞動強度大,作業(yè)效果差,工作效率低。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機自研發(fā)以來,經(jīng)過多次試驗和改進,機械性能和使用效果都有了很大的提高。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機采用機械除銹。與人工除銹相比,機械除銹實現(xiàn)了自動化操作,保證了除銹質(zhì)量。它的工作速度是6 ~

10m/min,工作效率遠高于人工,同步除銹機在鋼軌內(nèi)外表面的累計測試行走距離現(xiàn)已超過8km。該除銹機已在寶雞南高鐵站和興平軍事專用線使用。在兩次實際除銹作業(yè)中,鋼軌除銹機性能穩(wěn)定,除銹效果良好,得到了現(xiàn)場作業(yè)人員和工務(wù)段段領(lǐng)導(dǎo)的好評。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機的研發(fā)得到了中國鐵路總公司總工辦的高度肯定。在整個研發(fā)過程中,團隊成員對可能出現(xiàn)的故障點進行了認真研究,并根據(jù)具體的測試結(jié)果對除銹機進行了反復(fù)改進和完善,確保除銹機具有良好的機械性能和實用性能。鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機將在鐵路維修中發(fā)揮巨大作用。

本文分享了大慶鋼軌除銹相關(guān)于【鋼瓶外壁除銹機】鋼軌內(nèi)外表面同步除銹機的研發(fā)與應(yīng)用的文章資料,僅供大家參考,不要照搬照套。

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